Browsing Category

Adrenalinkickar

Avrostning och Att köra på Bana med MC

24 maj, 2020
köra på bana med mc

Äntligen kom jag iväg för att köra på bana med mc! För två år sedan var jag och Daniel inbokade på SMC:s (Sveriges Motorcyklister) avrostning, men himlen öppnade sig och vi bangade. Avrostning är en uppstyrd säsongsstart för oss motorcyklister, för att just mjuka upp vinterfrusna kunskaper och reflexer och ja, köra på bana med mc!

Manövrering, bankörning och grus

SMC erbjuder varje år olika kurser, där de första på året kallas avrostning. Jag bokade in mig på en ”tjej-avrostning” vilket innebar att det helt enkelt bara var tjejer/kvinnor/brudar med. Tyckte det var ett perfekt tillfälle att träffa lite likasinnade. Vilket jag även gjorde och fick sällskap hem över de slingrande vägarna tillbaka till Strängnäs. Avrostning är inte enbart att köra på bana med mc, utan den bestod i vårt fall av 3 delar. Manövrering, bankörning och grus.

Manövrering

För dig som tagit mc-kort påminner manöverdelen väldigt mycket om just den manövrering som man drillar innan uppkörningen. Koner, garagevändning, krypkörning, S-kurvor och bromsteknik. Eftersom jag aldrig kört upp på min egen motorcykel var det ett perfekt tillfälle att öva dessa grejer med min egen hoj. En hoj som visade sig vara exemplarisk på krypkörning! Lutningen på framgaffeln är näst intill obefintlig och gör den kvick och lätthanterlig. Bromsningen med ABSe kändes också riktigt bra.

Fotocred: Mats Sundström

Grus

Att öva bromsning på grusplanen var desto tuffare med däck med väldigt lite spår. Breda och blanka och dessutom gamla, ville de inte riktigt stanna där jag ville. Men det var bra övning och ja det går utmärkt att köra grus med hojar som inte är gjorda för just det. Sporthojar med nästintill slicks på SMCs gruskurser är tydligen inga konstigheter.

Jag vet hur det känns att köra feldoserade grusvägar, med snäva kurvor och rullgrus eftersom det är ett måste ut till föräldrarnas sommarstuga. Det visade sig dock ha varit bra träning eftersom många tydligen tycker det här med grus är väldigt läskigt. Jag kan ju på intet sätt påstå att jag gillar att köra grusvägar, men jag tar mig fram, om än inte lika snabbt som jag kanske önskar. Men övning ger färdighet och efter att ha drillat en timme på gruset kändes det bättre.

Fotocred: Mats Sundström

Bankörning

Helt klart dagens roligaste övning. Avrostningen hölls på Gröndal utanför Eskilstuna, där man nu håller på att bygga om till en riktigt fräsch motorpark. Men redan idag finns en relativt kort, men rolig bana som är perfekt att öva kurvtagning på. Fokus för dagen var att välja bra placering inför kurvorna och våga svänga senare för att ge bättre förutsättningar för en säker och rolig körning med bra flow.

Efter att ha kört på bana i runt en timme med instruktioner och feedback gick det mycket bättre att ta U-svängarna och dessutom vågade jag lägga ner hojen mer. Gav helt klart mersmak inför sommaren och kanske en Knix-kurs!

Fotocred: Mats Sundström

Knix vs Avrostning

Flera undrade: Vad är skillnaden mellan en Knix-kurs och en avrostning? Jo Knix-kursen handlar enbart om att köra på bana med mc. Medans avrostningen, som jag beskrev ovan, handlar om att få förare redo för säsongen och därmed inkluderar flera olika träningsområden.

SMC Sörmland kör faktiskt en avrostning enbart för tjejer i år. Jag vet, jag är egentligen inte alls för tjej/kill-uppdelningar men ibland är det rätt skönt att slippa hela ”se på mig-kaoset” som har en tendens att uppstå när det är för många män på samma ställe. Min känsla var att i tjej-gänget som körde avrostning så var det okej att tycka att snäva svängar och slirande grus är lätt obehagligt och istället fokusera på hur man ska köra för att göra det ändå. För vi kör ju trots allt motorcykel för att ha kul och i grund och botten finns det nog ett sug efter att utmana sig själv, annars hade man inte tagit mc-kort till att börja med! Knix-kursen är däremot fullbokad just nu. Kul ändå med så mycket tjejer som är intresserade.

Fotocred: Mats Sundström

Nya däck, service och besiktning

Min Suzuki Gladius har däremot en spa-vecka framför sig. Det blir nya däck och service så att den ska spinna fint hela sommaren. Sen är det även dags för besiktning. Måste ge tummen upp för att Bilprovningen i Strängnäs har bokningsbara tider på en lördag. Kalasbra ju!

Bor du i Sörmland eller kanske till och med utgår från Strängnäs, och är sugen på att ta en MC-runda med mig i sommar skriv till mig i kommentarerna!

Tesla 3 – Elbil 2020

29 april, 2020
Tesla 3

2020 var det dags för en elbil, nämligen en Tesla 3 (eller Tesla Model 3 om man nu ska vara petig). För er som följer mig på Instagram (@daysbyju) så är det ju föga förvånande att jag har skaffat elbil. Jag var nämligen överdrivet hypad när beställningen gick iväg. Och ja, en bra stund innan bilen levererades. Och ja, sen en stund efter…

Men är den bra då?

Om jag nu var så hypad innan, är jag lika nöjd fortfarande då? Idag har det nämligen gått 1 månad och 4 dagar sen jag fick hämta min Tesla Model 3 på Trosta Park vid Arlanda – som är Teslas utlämningsställe i Stockholmsområdet.

Svar Ja! Jag är fortfarande hypad och faktiskt förvånansvärt nöjd över bilen!

Det är ju ändå en elbil. Jag hade förväntat mig mer strul med laddning och räckviddsångest. Men icke. Sen kan det ju visserligen bero på det där lilla Corona-viruset som gör att jag i princip bara åker fram och tillbaka till kontoret och inget mer (Disclaimer: Vi är inte många på kontoret). Alltså en resor mellan hemmet där elbilsladdaren fungerar toppen, och jobbet där elbilsladdningen fungerar bra – för det mesta. Men det känns bra som uppvärmning för lite längre turer!

Jag ska ju alltså erkänna att jag inte har laddat på en supercharger ännu. Alltså en snabbladdare. Men förhoppningsvis ligger ju en Ölandsresa och väntar i sommar och då blir det nog både en och två snabbladdningar för att komma fram (då vi ska till norra öland och behöver lite energi i tanken när vi kommer fram!).

Att köra Tesla Model 3

Tekniknörd som jag är – med avseende på att jag älskar elektriska prytlar som gör coola saker så är Teslan som en stor leksak. Som dessutom är miljövänlig och gör att jag inte längre behöver spendera flera tusen på koldioxid utsläpp varje månad – vilket känns grymt skönt.

Bör du köpa en Tesla om du hatar appar och ”trycka i menyer”? Svar nej. Det sagt är den väldigt användarvänlig. Det är enkelt och det är inte alls mycket tryckande för att göra det som behöver göras. Men jo, du behöver känna dig bekväm med att inte äga en bilnyckel. Du måste kunna tänka dig att fundera på vart du ska trycka när laddsladden är fastlåst och du måste koppla loss den på skärmen, eller i appen.

Sen är det ju en fördel om du som jag, tycker att det är rena julafton när det är en ny uppdatering på gång. Av bilen alltså. Vilket händer rätt ofta. Hur många fossilbilar uppdateras frekvent med förändringar som vi ser liksom?! (Att det dessutom ibland kommer med ett litet påskägg är ju bara att tacka och ta emot.)

Vad är dåligt med Tesla model 3

Ja alltså, jag skulle faktiskt inte säga att någonting är direkt dåligt än så länge. De sakerna som jag anser att man har förbättringspotential på är den 12 a00 kroners extratillvalda dragkroken som behöver förvara i en ”liten” separat låda (tänk i storlek med en skokartong för vandringskängor i damstorlek). Dessutom behöver man skruva bort ett sladdrigt plastlock som kräver en skruvmejsel, där dragkroken ska sitta och sen montera av och på den under bilen. Första gången behöver du garanterat lägga dig på rygg och kika under bilen för att förstå. Och troligtvis fler gånger – för ja, allting ska sedan monteras av igen för att inte fastna. (Men främst för att vem vill köra runt med en ful dragkrok när den inte behövs). Nej vill jag faktiskt ha en infällbar dragkrok som jag också kan fälla ut genom att trycka på skärmen. Det gör jag ju liksom med allting annat. Efterfrågan på dragkrok är tydligen typiskt nordiskt och det kan tänka sig att Elon inte har lagt störst fokus på denna lokala feature.

Sen bakluckan. Varför har man sparat in på hydraliken för att öppna och stänga bakluckan elektroniskt? Det finns säkert ett bra svar. Spara vikt? Spara ström? Spara plats? Oavsett känns det lite B i en annars högklassig bil att behöva öppna och stänga backluckan själv. Där känner jag mig faktisk lite bortskämd med min Volkswagen Tiguans backlucka som gick alldeles utmärkt att öppna från nyckel – något som var väldigt smidigt när man hade storhandlat. Det går däremot att öppna frunken från appen eller skärmen (luckan fram där motorn brukar sitta i en ”vanlig bil”), men den använder jag inte så ofta.

Men förutom det är jag toppen nöjd och kan verkligen rekommendera elbil och Tesla 3!